已经证实武汉限购消息是谣言，大家就不要传谣言了！

很多地方限购是因为购置税属于国税，上交国家，但车多带来的问题留给地方了。但武汉不一样，有汽车产业，且是武汉支柱产业之一，限购对这个产业的影响将影响地方财政税收

应该是16年以后得事了

叹息啥？

不是直供武汉，但无疑武汉限购对这些品牌将有很大的影响，车子少产销几万辆，以车的十几万的均价，再加上配套行业的影响，至少影响gdp十几亿，还不谈税收的影响

武汉限购影响这几个品牌在汉的销量，从而影响gdp跟税收。特别汽车又是产业链很长的行业。

这位仁是否有些过于激动了？是不是生活有什么不开心啊？

不如说出来让大家安慰安慰你呗？

我发现喷子喷人的逻辑错误总是惊人的相似

就是试图先把你带进他极端的错误理解

然后再试图用个别事例来说明他是对的

比如这位仁兄说的“上海的汽车未必不是支柱？它垮了冒？”就是典型的极端错误理解

首先，我说的是影响，而他偏激的理解为垮掉。只要本地有汽车生产及其配套产业的，当地限购，不能说没有影响吧？GDP？就业？影响的大小，也是相对的，对比的是其换来的结果。政府也是衡量这个负面影响的大小与环境保护的紧迫程度来衡量是否限购吧？武汉限购不说别的，光车管所的新车保险就受影响不小吧？再多的就不方便在这里谈了

其次，汽车是上海的支柱产业，但只是之一，它更有金融等第三产业，它的第三产业已经占GDP60%了

再次，上海大众跟上海通用，在全国都有数个工厂，上海本地工厂可能只生产几个车型而已，但神龙跟东本，似乎没有武汉以外的工厂了吧？

再比如这位仁兄说的“深圳十一还不是抓了散播限牌“谣言”的人，还不是十二月份限牌？”就是典型的用个别事例说明自己是对的

这种理解就好像他早上出门踩到一坨狗屎，回去网上一查，有人早上踩狗屎然后全天都倒霉，就觉得自己也要全天都倒霉一样可笑。

或者就好像一个屌丝在网上看到有个屌丝娶了白富美，所以自己也能娶到白富美一样可笑。

都是属于把本不相干的两个独立事件，通过一个个别事例而理解为有联系的逻辑错误。

Z后，欢迎有理讨论，拒绝无理乱喷。

大人只看利弊，只要限购带来的好处，无论是环保，城市形象，政绩，市民满意度没有限购带来的负面影响大，就不会轻易限购。同时，如果真的限购，影响的也不仅仅是汉产品牌，武汉的每个品牌的4s店都会受到影响

近，但没那么近

小孩才谈感情，大人只看利弊

而且日产还不在武汉生产，其他在武汉产的武汉都是Z大市场

经济下行是不争的事实，实体经济也疲软，保财政收入的压力比较大

还是各自按需决定就好，确实没有必要买车的人何必听个风就去凑热闹？