我看你还是看看地图熟悉下长江新城，东湖联动那个区域近，你指的高铁站不会是城际站吧，看了你对武汉在国内铁路系统所处的地理位置还是孤落寡闻，好比坐井观天，只能看到自己旁边的一亩三分地，无法纵观武汉高铁区域的布局，所谓的武钢只有身在其中才有发言权，削减产能大幅裁员，是你看不到真相的，建议你还是不要关注这个区域板块了！

第一：“高铁周边有毛用，绝大部分高铁周边都是鬼城” 说这个话的时候记住！你生活在的是武汉，不是生活在鄂尔多斯，武汉是一座新一线城市，是前天国家又再一次肯定过的全国中心城市！高铁对武汉的价值不是做建筑外观表现的，是与外部其他城市的链接核心，它是要对得起九省通衢这四个字的。 不要拿鄂尔多斯的思维去思考武汉！不但对不起这个生活的家园也对不起你自己！

第二：西站位置zf还在找，定位并不清楚。但是光谷站是作为省内城际枢纽中心，这个官方有写的。为什么要做光谷站，也是因为武汉站核心枢纽的运力不够来做分担，稀释什么呢？本来就很饱和好不好！先看看数据再看看为什么这样做！

第三：说到虹桥！是谁和你说虹桥是先繁华的？我在沪11年，我自己的房子就买在威宁路只离虹桥站地铁几站。前年虹桥概念爆发后，虹桥郊区青浦徐泾的房价从3万窜到7万，七宝的房价到了6万，九亭到了5.5万。正虹桥中心的到了10万了，如果你来上海问别人，到今天也没有人会跟你说原来虹桥站那里很繁华，直到去年陆陆续续几十幢的超5a写字楼做起来，才有了洋气的样子！你说繁华的虹桥应该是古北或者虹桥路站，这些地方和今天的大虹桥比，是相差10几公里的方位是完全的2个地段。先看看地图再分析！不要拿想象力去拼事实！

第四：你说的先繁华好再做高铁的思路那是50年代的思路了，北京站 武昌站 上海站 长沙站 广州站...都选址市中心，因为那个年代每个城市都想把自己Z好的一面展现给别人看，但是今天，有几个高铁站会选中心的，这种思路过期了起码20多年。今天的思路是我们要围绕高铁，依赖这个链接造出更有品质的新城！ 不要拿太极拳和专业的自由式搏击去搞，搞不赢的！

第五：长江新城！我们造一座新城造这么漂亮的滨江公园不是让你站在那里欣赏对岸的烟囱的！你是要zf自己打自己的脸吗？有没有关系？自己去想！

第六：是的，说到造廉租房，廉租房是什么？很下贱吗？感觉你很瞧不起！廉租房就是公租房，就是zf说到的对大学生8折可租的地方！这是举国政策！这叫租售并举，这这本身就是商业！你还把商业当传统买卖来看吗？这么多的大学生要生活的有梦想很多都要从这里开始！这不需要zf做什么可能宝武本身就可以顺着这个政策把它发展的很好！

第七：武钢算个毛线？ 感觉你是个眼界无边的人啊！谢谢你的回帖！你让我想起了我小时候住的小区的那个保安，每天拿缸茶谈论美国军备，然而他一直就生活在那间保安室。

青山的好与不好留给时间去判断，它再不好还是有人留恋它，每次我下了武汉站坐在出租车上听到青山的出租车司机在夸青山的好的时候我是感动的。

我前面给出的分析只是参考！我在武汉读了四年书，我对这座城市有感情，我Z好的朋友都生活在那里，我希望武汉会好！虽然我就是个外地人！

说到东湖，一期华侨城离钢都也就不过两站路，二期白马驿站离武汉火车站一步之遥，从青山到东湖骑车不过20分钟，这样叫没关系，那真无话可说了！

相信一定会，这是趋势，不可逆

看看广州南，看看广钢新城，不要小看1000万人口以上的城市的潜力！那个地方的大型钢企搬迁后不是潜力地块，对于长江新城的联动zf比你看的远，搬迁武钢不是一时三刻的事情，建新城更不是一朝一夕的事情，你会在新城看武钢的烟筒吗？显然不会，所以你就看着青山的发展吧！

城市规模化的发展是不可逆的！

武汉高铁？你搞笑吧，武汉的高铁是Z稀烂的，除了京广是350做实验，其他全部250，还只跑200，那叫高铁？武汉站是败笔，是中国高铁的试验田，内部问题一堆，改都没法改。刘志军以前搞提速的时候，普速线都跑160，武汉的高铁连长沙都不如。

知道为什么？刘志军判了无期，所以只要是湖北的，只要是武汉的，铁路发展建设，铁道部后来部长统统反对。

因为其他主城区面积本身就比青山大的多啊，有123环呢，青山城区里只有3环

其他主城区三环有硚口古田 江汉常青 江岸百步亭后湖 汉阳四新 洪山南湖白沙洲 等

感觉不太好

话说上海南比虹桥先投入使用N年，还没有虹桥繁华，真是打脸啊。去看看西安北，成都北，长沙南，广州南这些站周边，哪个不是鬼城。

繁华不繁华，是看车站与市中心的距离。跟是不是高铁站有毛关系。

觉得你是懂房产的外地人

CBD卖2W5的时候，跑去抢2W3江汉路的，白沙洲1.2W时候，跑去抢1.4W月湖的，都是聪明人

不过开口闭口武昌汉口汉阳青山哪个区好，宁买武昌白沙洲不买汉阳月湖的也不少

武汉站建好之前那本来就是不毛之地，有了武汉站发展速度快了不知道多少倍

住众圆后面的看着你们说了那么多。。。

+1

谁搞笑，你是铁路系统的吗？为什么降速中国人都知道就你不知道很搞笑呢！你不是湖北的吧，说出来的话就像外地喷子，刘志军为什么发展武汉因为这是家，再说了你没看到有高铁和没高铁周边的发展现状吗？发展慢不等于没发展，所以请不要一厢情愿的坐井观天！

他就是一个专业的青山黑，你看看他发帖历史就知道了，这是垃圾不用跟他讲道理

武汉西站是湖北省武汉市武汉铁路枢纽内规划的一个综合客运站,其中一种设计方案是在福银高铁 武西高铁、渝武高铁、沿江高铁上新建武汉西站,建设白沙洲铁路长江大桥，同时沿汉口站、武汉天河站、武汉站规划设置一条铁路客运环线，将城铁、高铁、城市轨道交通与天河机场进行高效衔接。

汉阳规划主要是跑西线车的

mark

青山区很大，青山片很小只有青山区的零头那么大，你们说的青山其实就是武昌的东三环青山片，也就青山区的三环内 钢都到八大家红钢城这一块

青山区的地段和配套来过都知道，位置离东湖，徐东，汉口都近，开车从奥山到长江二桥才五分钟，主干道四条，公园，商业相当集中，可以说是三环Z强，医院（两个三甲）对比其他三环片区也有优势，教育资源只排在南湖和江岸百步亭后面，这也是为什么青山人不愿意离开青山的原因（很多拆迁户拿着两万多的拆迁款却看不上南湖，白沙洲）

但是青山区，武钢，重工业的标签给青山房价升值造成了很多干扰，对于外区人特别是新武汉人来说这些标签是造成他们不愿意去青山买房的Z大原因。

青山三环内和三环外的位置关系就像四新和三环外沌口，蔡甸，四新从来不会去拿沌口工业区给自己做宣传，更不会提什么蔡甸，反而紧抱汉阳大腿。

为什么青山远离商业的地方划到洪山区后涨过了和平大道现在二手房价格直逼关山大道核心？更靠近东湖是一个原因，Z大的原因是去掉了工业区的标签。

如果说南湖，四新，后湖吸引人口靠规划，青山片要吸引人口就只需要去标签，宣传上去青山区化，去武钢化，释放成熟配套真正的价值就可以达到吸引外区人口的目的。

况且青山片还有个投资优势是高层住宅密集程度较低，想对比四新和白沙洲来说供应量不足，投资空间远没有透支，单位住宅享受到的公共资源Z多，这就是我一个住在汉口的汉阳土著前年投资青山一套房的原因。