武汉长江二桥的建成,结束了“三镇交通一线牵”的历史,它与武汉长江大桥相呼应,组成了28公里的武汉内环线,环报抱三镇45平方公里的繁华区域,连接铁路、港口、民航、机场,穿越武汉的四条国道及十条省干线
这条气势磅礴的城市跨江内环线,形成了武汉市内交通平面立体并举、江河两岸三镇贯通格局,对于促进长江经济带的经济繁荣,加快武汉、湖北乃至周围省、市的经济发展,具有极为重要的现实意义和深远意义
原京汉铁路改造为京汉大道,开通了1号线地铁。地铁1号线早期规划通过武汉长江二桥过江,沿徐东大街及中北路、中南路,直至武昌傅家坡。在修建二桥时曾为此预留了3个可拆卸钢架,允许1号线借桥面中间两股车道过江。后因长江二桥车流量远超预期而作罢,预留结构也在2003年大修后拆除
(以上文字来源百度百科)
如今1号线东北段的江岸车辆厂逐步改造成了二七滨江商务区。三阳路隧道,与地铁7号线并联连通三阳路和秦园路,是国内首条且Z大直径公铁两用过江隧道。某种意义上来说,它是武汉市的脊椎骨

本帖Z后由 菜大虾 于 2018-4-13 15:00 编辑






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