光谷其实还在发展初期，远远没有建成

有道理，这个名片一定会做的很好的

尔等贫民就别做春秋大梦了，江滩和水果湖各有各的想法和规划，真要想搞到一起，武汉也不会建设成现在这个样子

光谷不是已经喊了30年了吗？

要相信新中产的力量。

30年还没有建成，难道还要上天再来五百年？

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武汉的地理位置决定这个城市绝不会成为三流，中部崛起必然依托武汉。未来十年是高铁的天下，武汉的优势会更明显的。正是因为这个原因，光谷有机会成为中部高新科技的焦点。

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你能这样说，就看出你对时序是没有概念的。Z初是发展沿海外贸，武汉这样的城市是没有机会的。重庆，成都是随着西部大开发成长起来的，以前也没有机会。等到发展中部，武汉就是重要的一颗棋。高铁颠覆了传统的交通方式，没有高铁的长足进步，内陆经济还是很困难。

集高铁，长江一体，再考虑上城市体量，中部没有第二个特大城市了

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楼主说的不错。城市有没有必要均衡发展本来就是大问号。

光谷类似与深圳，但之后国家资源肯定往雄安倾斜，没有资源倾斜，永远只是附属，国家给二三线城市资源是为了均衡？拉倒吧，是北上广深要的，二线给不了了，没有爸爸们的肩膀，四个儿子爬不动了，喂爸爸吃口饼，再使把力，先富没问题，至于后富，至少从这几十年某特色的经验来看，不存在的。武汉也好光谷也好，想成顶尖，要么靠国家战略，要么只能去全球化，靠内需，依靠地理特性成就，那么什么情况下国家战略会重点涉及武汉，去全球化实现的条件是什么呢？

要我说，与其守株待兔，不如追随趋势，去北上广深吧

武汉Z自豪的就是九省通衢，问题是现在地里优势正在被弱化。

水，长江航运一直没有起色，目前到武汉的通航能力一直上不去，根本没法成为主流运输方式。

陆，现在做不到中部一家独大，高铁郑州武汉长沙都是井字型，目前郑州覆盖西北，长沙有杭长覆盖浙赣湘，武汉目前还能覆盖西南，但是马上西安与成都重庆高铁打通，西南北上不用经过武汉，武汉的地位会下降，可以说陆运以后就是扁平化发展，谁都没有压倒性优势。

空，武汉航空已经被郑州干死了，不管是客流量还是增长速度，都被郑州超了，可见的是以后和郑州的差距还会拉大，武汉航空现在是连长沙都拼不过了，尽管郑州有河南的人口红利，但是数据不会说假，超了就是超了。

所以如果现在还是迷信(谜之自信)中部崛起只有武汉能代表，那就真是离死不远了。没错现在国家肯定要在中部和西部树典型，西部就是成都重庆，但是中部典型是不是武汉真还不一定，只能说从底蕴科教文卫来看武汉机会Z大，但是郑州和长沙从没松懈。

不管是郑州还是成都，都是举全省全市之力支持发展新区，因为都知道发展需要产业需要人才，他们可不会像武汉一样将光谷当做亲戚家的孩子，有需要的时候拿出来在外人面前争个面子，回家了就开始想着怎么偏心自己家的几个不成器的孩子。

名字取的够霸气，美国硅谷武汉光谷，实际待过一线的都知道，这只是个不起眼的地方

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喷得这么神清气爽有理有据我就服你Z后一句，哈哈哈。

光谷之所以名声在外，跟以华科为代表的几个知名大学很有大关系。

武汉的几所985，211大学是多少钱也换不来的宝贵资源。

发展初期倒并不是Z可怕的是未富先老了，关山和金融港规划的跟SHI一样，中心城还没发展起来。天天播开工的新闻，全围起来扔在那，完工一拖再拖。全国人民看光谷觉得大有希望，光谷腹地人民天天怨声载道，汉口武昌看光谷全是外码，呵呵。

要想建设速度快，很简单，加速卖地就完了，但是很明显东新ZF是在控制卖地速度，光谷东企业进入门槛不低，细水长流不好吗