娃爹的车和我的车都是2.0T四驱，他的是紧凑型SUV，我的车说是中型SUV，其实就比紧凑型的大一圈而已，在我看来应该叫大紧凑型的或者小中型的。
我车自然是比他的重，但是加速那是没法比的，我车，不管空调开不开，轻踩油门就蹿出去了，他车，开空调轻踩油门没多大动静，红绿灯要想快速起步得大油门，地下车库上坡也得大油门，我车开了两年多还没体会过地板油，尽管都是2.0T，那差别还是很明显的。
再说点其他的
娃爹车是顶配，所以多了很多功能，变道有提醒，离前车近了有提醒，这些预防功能还是比较有用的，其他的功能我感觉是有点花里胡哨的，开车容易引起分神。
我车是低功率版本，功能相比起来就简单多了，就倒车雷达和倒车影像，中控和显示屏也简洁，一目了然。
裸车价格，娃爹车是合资大众品牌，20.68，我车是进口豪华品牌，47.5。所以说，日常代步家用2，30万的车足以，要体会开车的乐趣，得50往上走。
娃爹的车回来有10天了，开了200公里不到，今天送他去车站时，要我把他的车开出去遛遛，刚才没带眼镜，只能压着限速60跑，这会天阴着，我去给他跑跑三环，看看速度80的噪音情况。
马力不一样。 2.0T有100多匹马力的，也有300多匹马力的。
阿飞飞发表于 2019-08-22 16:18 马力不一样。 2.0T有100多匹马力的，也有300多匹马力的。
300多匹那就不止了
大众高功率2.0T其实加速和老款宝马X3低功率差不了多少。实测都是8秒多
涡轮介入转速不一样.按道理大众的起步提速应该很快的.EA888 低功率是184p.介入1500转.
不知道你的是么车.
豪车和大众这种级别肯定是有区别的啊 涡轮介入 功率 变数箱都有影响
驾驶乐趣，有几多人能真正体会呢？
而且，楼主主要说发动机功率、各家油门调教习惯问题。
你看，探岳这样子，楼主当时还不是迅速搞定？我相信，多试驾几次，肯定能感受出差别。
没有Z好，只有Z合适，而已。
芒果-指纹锁发表于 2019-08-22 16:31 大众高功率2.0T其实加速和老款宝马X3低功率差不了多少。实测都是8秒多
看了下参数，大众的几个参数甚至还高了一点，可能是我第一次开这车不熟悉吧，刚才带上眼镜出去遛了一圈，感觉还行吧，毕竟车小一点。
辣子鸡发表于 2019-08-22 18:36 涡轮介入转速不一样.按道理大众的起步提速应该很快的.EA888 低功率是184p.介入1500转.不知道你的是么车.
途岳
回不到原点发表于 2019-08-22 18:41 豪车和大众这种级别肯定是有区别的啊 涡轮介入 功率 变数箱都有影响
应该是有这些因素的，不过还是因为自己的车凯得熟练一些吧。
路边野猪是我的号发表于 2019-08-22 20:09 驾驶乐趣，有几多人能真正体会呢？而且，楼主主要说发动机功率、各家油门调教习惯问题。你看，探岳这样子，楼主当时还不是迅速搞定？我相信，多试驾几次，肯定能感受出差别。
喜欢开车的，肯定需要驾驶乐趣，我其实没看好这个车，娃爹看的，以前根本就没有想过买这个车，一直说换glc的，娃爹用车也不多，老觉得他的车还能开，所以拖着没换，买这个车真的就是娃爹一晚上决定的，都没有试驾，直接找的现车，速战速决的。
hehe1913发表于 2019-08-22 20:10 途岳
你的进口的。47.5的。
辣子鸡发表于 2019-08-22 20:26 你的进口的。47.5的。
娃爹的车是途岳，我的是x4
hehe1913发表于 2019-08-22 20:29 娃爹的车是途岳，我的是x4
x4.....
宝马当然有驾驶乐趣了
辣子鸡发表于 2019-08-22 20:59 x4.....
都是2.0T的呀。
路边野猪是我的号发表于 2019-08-22 21:13 宝马当然有驾驶乐趣了
如果是为了驾驶乐趣的话，就不会买低功率版本的，就日常代步，从来没有地板油过，油门响应很快，轻点油门速度就提上来了。
hehe1913发表于 2019-08-22 22:22 如果是为了驾驶乐趣的话，就不会买低功率版本的，就日常代步，从来没有地板油过，油门响应很快，轻点油门速度就提上来了。
这个跟油门调教，发动机和变速箱的匹配，变速箱逻辑关系更大。
其实，原来大众某些车，油门一点就窜，“賊”得很。
同一品牌，不同车型，也有很大差别。
宝马的2t独一档，其他随便排
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