跑车起步Z快，开过起亚的跑车，怎一个快字了得，油也大大的.....哈哈

什么是高级跑车，蛮牛和跃马算不算？那个序列变速箱，不能算自动的，你不动手，它是不会自动给你加减档位的。和F1或是wrc也是，换挡时间完全由驾驶者控制，这个不能算自动变速箱。

本帖Z后由 水里乐悠悠 于 2011-12-29 23:37 编辑

回复 久旱遇甘霖 的帖子

没开过手动挡的车吧？自动挡起步时是怠速转速，手动档可以弹离合，直接在6000转起步！

显然是MT

AT都是有设定的换挡转速，即使是M档模式也没有MT变速箱半联动给油起步快，后者除了电子油门的延时，是没有其他延时产生的

自动撒

除了极少数牛逼的双离合，一般情况下肯定是手动比自动档快。但是手动挡不是人人都开到快，要看技术

AT无疑是比MT先进的，无疑是未来的趋势。至于喜欢玩MT的，就去玩呗，这并不冲突。但要说MT多好，那就不好说了。

At和mt谁更先进，就像比中餐的筷子和西餐的刀叉，用途不一样所以很难比较。从构造来说，某些自动变速箱的确很复杂，换挡的冲击很小，乘坐很舒适，可是传动效率和换挡速度就不是它的强项了。F1那个手动的变速箱，或是法拉利的序列变速箱你能说不先进吗？

就楼主的问题来说，答案很明确当然是手动变速箱起步更快，因为所有的赛车都在采用手动变速箱。

本帖Z后由 古德白 于 2011-12-31 00:19 编辑

水里乐悠悠 发表于 2011-12-31 00:13 回复 古德白 的帖子At和mt谁更先进，就像比中餐的筷子和西餐的刀叉，用途不一样所以很难比较。从构造来说 ...

你说的序列式，现在一般称之为序列式自动变速箱。。。。。。。。。。。。

是有不同用途，但我说的是普通用车情况，AT肯定是未来趋势，AT也代表着先进，这是公认的，官方也是这么说，中国还一直说自己生产不出先进的AT只会生产MT呢。当然这个先进也是相对于普通用车情况。

而且变速箱形式越来越多，但都是往着自动上走。DSG，CVT，哪怕序列式，AMT。

本帖Z后由 古德白 于 2011-12-31 00:23 编辑

水里乐悠悠 发表于 2011-12-31 00:13 回复 古德白 的帖子At和mt谁更先进，就像比中餐的筷子和西餐的刀叉，用途不一样所以很难比较。从构造来说 ...

我说的都是普通情况，要说极端，别人的序列式也称之为：序列式自动变速箱，AMT也是自动，DSG，CVT，不都是自动。自动是趋势，当然现下MT依然有其用途。但自动是未来大趋势，无疑了，官方也是这么说。中国官方还很不好意思的说，AT太先进，咱们暂时生产不出。。。。。。。只能先MT了。还是那句话，喜欢玩MT就去玩，我不觉得不好，但自动是未来发展趋势是无疑的，代表着先进，是无疑的。

你如果开过序列变速箱的车，就不会说它是自动变速器了。我开过F3，有离合器踏板，换挡拨杆在座舱右侧，离合踏板只在起步时使用和F1一样（F1离合和换挡是在方向盘上）换挡完全由驾驶者控制，没有任何辅助，加档是顺序进行，如果是高速进弯就需要连减几档，才能保证发动机在Z合理的转速下，对档位的选择需要车手的经验和精确判断才能完成。

帕加尼zonda是6MT

。。。自动挡能有手动快？

起亚的跑车是什么跑车啊？

我就开桑塔纳跟你开的跑车搞一盘好不好？~哈哈哈~

我们2个单挑。路程你定。娃哈哈。

自动档的传动效率一般是70，法国车更是只有60%，而一般国产车的手动档传动效率都是到了82%以上，嘉年华等牛逼车更是到了90%，自动挡不谈质量，dsg倒是神器，可以到87%比手动车的传动效率还高。

神马车省油，动力好，自己分析

现在比车子起步快，到时候比谁死得快

我记得去年坛子里关注的香港路那个事故，现在都尼玛忘了，比起步快撒，是的，你比公交快，比的士快，结果你比谁都快点擂到人。

在武汉市区开车就莫比起步快了，电动车比你们都快，你可以抢绿灯抢黄灯，他可以抢红灯，一抢都克了。

百度上面搜哈子。。。。

关键词 T1 双涡轮 。。。。。

你看哈子够不够高档。。。看哈子是么档滴先。。。。。

那是特殊产品，我说的是普通市场，就是MT和AT相比。还有AT的传动效率没有到70那么低，AT MT CVT和DSG都在90以上，只有几个点的区别，DSG是不错不过也重些，而且国产还水土不服。

我以前开过老款的M5，自动的，但不踩油门，不会怠速往前走，有坡还会溜车。这是神马变速箱？

没必要拿一些很偏门，很特殊用途的变速器来说，市面上使用这种的少，这里说的AT和MT比较，就是普通车里面，市面常见的那些。

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争什么,

非要争个输赢、