钢材有一定的硬度，普通结构的钢材如果受到的外力大于这个硬度，出现的结果可能不是变形而是断裂，为了解决这个问题，所以在钢材冶炼的时候加入不同的成份来改变它的硬度和韧度达到目的，比喻说军用钢型材，因为在冶炼时加入了大量合金，也可称为合金型材，而一般合金型材的价格因此也比原型材要高出很多。
车体型材，特别是结构型材，硬度和韧度都是非常重要的指标，一些高级汽车的结构用材往往都是自己进行冶炼和锻造，都加入了独特的合金材料，这种合金型材不仅硬度和韧度高，而且重量还非常轻，像这种型材它的价格往往是正常型材的几倍或几十倍，像法拉利，劳斯莱斯等汽车制造商都拥有自己的冶炼技术。
车体的重量其实是和速度扭力成正比的，在武汉这个时速都难超50的蚂蚁城市，重量其实给我们带来的更多是能源损耗和自己口袋的紧缩，面对着油水一天天看涨，为什么人们却都呼喊着要购入重型车体，真让人百思不得其解，难道是武汉消费水平相当高壮或者是去支持垄断的油水行业？
再来看看所谓的日系车和德系车，为什么都是如此的看不起日系呢？难道德系车就不是MADE IN CHINA？难道是抗日情节？难道是爱上了希特勒？难道是怀念纳綷？
德系牛X贼得很，做什么以利润为出发点，那坑爹的价格，那爷爷辈的发动机，那看油似水的车体结构，中国人以实际行为表明着对西欧那宽广大马路的向往........
也许这牵动了很多人的神经，但我先声明，本人非日系也非德系，只是有疑问想和众友探讨。
