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市内秘籍——行车无剐蹭60条(一)

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本帖Z后由 niko哈哈 于 2013-8-11 16:54 编辑

市内秘籍——行车无剐蹭60条(一)

  在市内行车,这些情况你一定不陌生,行人闯红灯;突然有行人在路口冒出;前面的车辆毫无征兆得突然变道;一辆车骑着线晃晃悠悠得左摇右摆,也不知道到底要往哪里走;有的司机占着快车道慢慢悠悠得晃悠;摩托车突然从斜刺里杀出,要么就在车流里杂技似得穿梭。

  以中国的大部分地方的交通状况来说,市内行车就是锻炼一个人的忍耐力的Z好方式。

  但是,当你在抱怨整个大环境混乱,别人不遵守交通规则的时候,你自己是否严格要求了自己,严格得按照交通法规行车了呢?

  你是否养成了上车就系上安全带的好习惯?

  你是否打了转向灯而且在反复确认后视镜的情况下才转向变道?

  你是否在堵车的时候不夹塞,按照规矩排队呢?

  你是否拒绝酒后驾车和打开车抽烟、打电话?

  己所不欲勿施于人,只有每个小的个体都严格的要求自己,大环境才能真正得到改善!

  期待良好的行车环境,从自身做起吧!

  市内行车难在哪里?

  难在状况复杂,而且给人的反应时间非常短,如果平时再没有养成良好的行车习惯的话,状况会非常糟糕。

  中国的道路交通法规定,行人、非机动车属于弱势群体,何谓弱势群体,就是不管他错上了天,比如乱闯红灯、酒后驾驶摩托等诸多藐视自己生命的举动,只要你与非机动车或者行人有刮蹭,你一定是负有不可推卸的责任。

  在这种值得商榷的大环境下,如何当好司机,如何有效得保护自己,如何不给自己带来麻烦,非常值得大家学习。

  市内行车有没有放之四海而皆准的原则呢?

  当然是有的,如果遵守了这几点,一般来说刮蹭的概率会非常小,但是很少人能时时刻刻保持清醒做到。

  1、不要与行人和非机动车争抢,以免发生刮蹭。

  一定要记住这个原则,当你开车的时候行人和机动车永远是Z大的,无论对方多过火,在尊重生命和不给自己找麻烦的指导原则下,一定要对他们礼让,退避。

  一时的冲动,往往会给自己带来麻烦,当你想到小小的忍让,能给自己节约下很多宝贵时间和金钱的时候,你内心就会平衡很多。

  2、只要不是在踩油门,脚一定是放在刹车

  市内,脚闲暇的时候到底放在哪里合适?这是一个很具有争议的话题,在梦飞车友俱乐部里也进行过激烈的讨论。

  你们一定听过谁在情急之下把刹车当油门踩,造成了不必要损失的案例吧?

  这位司机的习惯就是闲暇的时候,把脚放在了油门上。

  闲的时候把脚放在刹车上的好处是:

  a、避免把油门当刹车踩的悲剧

  b、在出现紧急情况时候,省去了把脚挪到刹车上的时间,别小看这 一小段时间,很多时候是关键的救命时间!

  当你以45KM/H就是以12.5M/S的速度在市内行驶的时候,突发紧急情况,一般人的从反应到踩下刹车的时间是1S,这时候车子已经窜出去12.5米了,在市内12.5米是一个可怕的距离。

  如果你的脚习惯性得放在刹车上的话,就可以赢得很多救命距离。

  3、戒开小差

  在市内Z容易开小差了,市内景色变化频繁,路边的动物、广告牌、行人都有可能吸引到司机的注意力;开车打电话、抽烟和副驾驶聊天,也都很容易分散司机的注意力。

  市内的很多刮蹭都是由于司机开小差而引起的,这种情况多发生在开车3年以上的老司机,这时候司机,觉得自己已经从新手完美蜕变了,对路况比较麻木,所以3年以上的司机倒比新手更容易发生刮蹭。

  你们一定有过由于自己开小差而发生险情的经历。有时候一念之差,终将酿成大祸!所以任何时候,只要开车都应该集中精力。

  4、戒急戒躁戒抢戒斗气

  市内另外一些事故是由于司机本身的情绪原因造成的。当一个人情绪失控的时候,造成的事故往往比较严重。

  在十字路口造成事故的主要原因是什么?

  抢黄灯、或者是抢Z后的几秒绿灯。

  司机为了避免等红灯急于通过十字路口,加上有些行人和非机动车辆不自觉闯红灯,两种原因的叠加,造成了恶性的后果。

  斗气,主要是司机之间的一种不友好的行为,也是事故高发的诱因。

  当你感觉到自己的情绪开始波动起伏,请告诫自己冷静,礼让,不是丢人的表现,恰恰相反,是有素质的表现。

  很多时候当你想急于证明错在对方的时候,自己也正在犯错!

  开车平和Z重要。在车流中抢线穿梭不是车技的表现,而是幼稚的表现。

  5、逢路况变化一定要提前减速

  何谓路况变化?就是当到了十字路口,岔路口、拐弯口、小区进出口和学校门口等地方。

  总之就是,不是两边无任何干扰的直路。

  就算是看似无人一马平川的直路,也不宜车速过快,要时刻警惕有行人或者飞机动车辆窜出。

  为什么有的司机在十字路口或者岔道口碰到紧急情况无法及时刹车避免危险呢?

  a、因为没有养成闲时把脚放在刹车上的好习惯。

  b、没有养成,逢路况变化就提前轻点刹车减速的好习惯。事故发生的原因往往是车速过快,车速过快的根本原因还是没有预判精神,没有采取提前降速措施。

  6、逢自身变化一定要多观察

  你自己也一定恨这样的司机,在没有任何征兆的情况下就突然打方向变道,他的不足之处在哪里?就是碰到了自身变化的时候,没有在后视镜内观察。

  己所不欲勿施于人,当你逢自身变化的时候一定要多加观察,直到确定安全为止。不要怕麻烦,小麻烦解决大问题。

  有哪些自身变化的点呢?

  a、变道

  b、拐弯

  c、掉头

  d、倒车

  当你养成逢自身变化就多观察的习惯,刮蹭等事故一定会离你远去的。

  7、逢盲区要多加谨慎

  何为盲区?就是你视野看不到的地方,无法预料和估计的事情,对于司机来说是Z恐怖的。

  碰到这种地方一定要多加谨慎,反复确认。

  哪些盲区经常出现事故

  a、小区门口

  b、超车时候,被超车辆的车前

  c、会车时候,交汇车辆的车尾

  d、公交车的车头

  e、变道的时候,后视镜死角

  f、夜晚,灯光无法照射到的地方

  g、岔路口

  h、路边停满车时,车辆之间的缝隙

  每当你碰到这些地方的时候,就一定要提前做好随时刹车的准备,以防万一!

  当你完美得履行这七条总则的时候,你就是一个完美的司机,一些不愉快的刮蹭也一定会远离你的。

19楼--28楼,8--60条。安全出行,文明行车,你我同努力!

  

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全部回复

niko哈哈 大学四年级

蓝色理想 博士一年级

Z关键的是要离的士远一点

宓妃oO冰凝Oo 硕士三年级

我Z怕电动车。我看到电动车靠近我就开始心慌。。还有的士,不晓得是不是晓得我是新手,老挤我。。。我又是好强的性格,被挤得蛮不爽,有时候他一挤我,我就偏要往前滑一点,让他挤不进。

haiy00 硕士二年级

本帖Z后由 haiy00 于 2013-8-7 19:00 编辑

没用的,我车上的印子都不是行驶过程中产生的。

都是停车的时候,旁边电动车、行人(提的东西)擦出来的。

还有就是停车等红灯的时候,电动车非要从两车之间挤过去,明明过不去,他就硬挤,然后就擦出印子了。

搞的人心里烦。

感觉就是无解,这种情况即便你在现场找jc,jc也不会管的。

niko哈哈 大学四年级
蓝色理想发表于 2013-8-7 17:59 Z关键的是要离的士远一点

开车的都同感,远离的士和电动车!

飞扬的歌声 硕士三年级

谢谢提醒了

lilequan 高中三年级

不错,能做到这些的人真不多,可以说是少之又少

xyz2011 大学二年级

60 条 ???

mimipig917 高中二年级

中国式的过马路真是可恨又可怕!行人不怕车。以前自己冒得车不能体会,现在有车了看到瞎穿滴慢悠悠晃滴真是一肚子火,自己过马路也就有了尽量遵守交通规则过马路的意识。

shirley_peng 大学四年级

交警就只管机动车,难道不是交通JC吗?行人自行车电动车都不算交通工具了?

为玲钟情 博士二年级

这些都是好习惯 可以Z大限度避免擦碰

但有时意外很难避免

不管怎样 小心无大错~

小小世界 硕士三年级

很好哦!

麦田设计 初中一年级
haiy00发表于 2013-8-7 18:59 没用的,我车上的印子都不是行驶过程中产生的。都是停车的时候,旁边电动车、行人(提的东西)擦出来的。 ...

一针见血~~~~

rekying1028 高中二年级

fiona520kevin 小学三年级

收藏了~

niko哈哈 大学四年级
xyz2011

后面会继续的

hbxiaoyang 大学一年级
niko哈哈

支持。。。。。。。。。

niko哈哈 大学四年级

 8、如何轻松过弯道

  过弯道在市内也是一件非常平常的事情。

  在过弯上面,很多司机也是陋习重重。

  a、过弯不减速

  b、过弯超车

  c、过弯压实线

  为什么过弯是难点?

  a、过弯盲区特别多,如果是市内湖边的弯道那更是,比如说南昌的环青山湖的湖滨路。弯道多、道路窄、而且经常从岔路口会窜出车辆或者非机动车、很多车辆又喜欢压线弯道超车。

  b、汽车的不断转向削弱了车轮的摩擦力,很容易导致轮胎打滑,如果不减速快速过弯的话,一旦打滑,会导致失控!南昌发生过好多起,湖边快速过弯冲进湖的恶性事件。

  c、变化会导致不稳定。过弯时一旦碰到紧急情况,会使得司机惊慌失措,乱打方向,导致事故的发生。

  过弯有两个大的原则:

  a、慢进快出。

  b、方向盘尽量少打,圆滑过弯。以后当你想判断自己这个弯过得好不好的时候,很简单,就看你的方向盘转动情况,转动得多且幅度大,说明弯道技术尚未掌握;如果方向盘摆动的少,说明选择了比较合适的路线。

  具体如何操作呢?

  a、在进弯道的时候一定是要减速的,这就是所谓的‘慢进’,一般市内很少有很大弧度的弯道的,都是小弯。弯急、速度快,很容易失控。所以减速,是为了可以缓打方向,增加轮胎和地面的摩擦力,从而保障安全。

  b、弯道如何选择路线呢?

  如果你是右拐,进弯的时候应该尽量靠左边,近中线,弯中的时候靠Z右、快出弯的时候又尽量靠中线。当然是在保证中线是安全的情况下。这样过弯方向盘是Z少摆动的,而且是Z圆滑的。

  你可以和这样右拐做比较,进弯的时候靠右、弯中靠中线、出弯的时候靠右。这是Z不科学的过弯方式。方向盘摆动Z大,Z容易导致事故的发生。

  如果你是左弯,顺序应该是,进弯尽量靠右,弯中靠中线、出弯靠右。

  c、Z后,你在出弯的时候,车头已经对准出路,并且方向已经回正,这时候就可以加速出弯了。这就是所谓的‘快出’。

  d、过弯的时候严禁用力踩制动,很容易导致侧翻!

 9、注意不要和大货车并排拐弯,注意它的拐弯半径

在《高速40条》当中,我们强调过,在高速上Z恐怖的是前后左右有大车,一定要离大车越远越好,即便是短暂的相逢,也要马上找机会远离。

  那么在市内,我们可不可以靠近大车呢?

  一样不可以!

  你们一定听说过,在市内,大车拐弯侧翻,压扁小车的案例吧?

  无论在哪里都要远离大车。

  在市内,Z不能的是和大车并排拐弯!

  a、由于内轮差的存在,Z容易让小车司机产生误判,从而造成不良后果。

  内轮差,这个概念,不知道大家是否陌生。其实,一辆大车在拐弯的时候,它的前、后轮走过的弧度半径不是一样的。前、后轮弧度半径的差值就是内轮差。越大的车辆,它的内轮差就越大,越容易给别人带来危险。

  b、大车在拐弯的时候容易侧翻,很多大车司机对自己的车没有充分的认知,拐弯过急,一旦没有控制好车辆造成侧翻必定会殃及周边的小车。

  所以,无论何时,请珍惜生命,远离大车!

  10、不跟出租车

  市内行车出租车Z平常了。别的城市我不大了解,南昌的出租车行车非常彪悍。夹塞、乱变道,乱抢道,占道超车、直行占右拐弯车道……Z恶劣的其实是算突然停车。

  南昌的大部分出租车停车接客的时候,不会去管后面是否有车辆、车辆是否能刹住车。很多的士司机在哪里看到客人,就在哪里停车,经常是不靠边并且横着路中间;而且往往都是急刹车,让人措手不及。

  所以一定少跟出租车,一般的出租车是不会靠边打灯停车的,而且擅长急刹!跟出租车太近,追尾风险大大增加!

  我们能理解车轮上的经济,也知道出租车行业的辛苦,但这不是出租车可以肆无忌惮的借口。严重扰乱行车秩序的Z终结果是两败俱伤,如果人人都遵守交通秩序,不夹塞,不乱来,行驶的速度绝对比现在要快很多!

  11、不要跟公交,以防止进、出站

  市内,少跟公交等大车。公交车也存在它的特殊性,它需要不停的进站出站。

  公交车会给附近的小车司机带来如下困扰:

  a、公交车的车前,停车的时候会有行人从车前过马路,让后面的小车司机措手不及;

  b、跟着公交过红绿灯,非常容易闯红灯,所以公交车Z好少跟。

  c、公交车较大,公交司机的本身盲区也非常多,随便摆动一下方向盘就会给附近的小车司机带来很强的压迫感。有的新手司机,一下就会慌神,导致刮蹭。

  d、在路过公交站台的时候,尽量不要挑Z靠近公交车站的那条车道,公交车进出站,特别是出站并道会给私家车辆带来困扰,这也是非常容易刮蹭的点。

  e、有的城市会设置专门的公交车道,一般是早上7点到晚上8点结束,在这个时段里,是不允许其它车辆行驶的,一旦被摄像头拍到,会罚款。所以,一定要注意。

  12、到达目的地,如何安全靠边停车

  在市内,当你到达目的地的时候,一定要做的动作就是靠右方停车。

  很多司机靠边停车有如下陋习:

  a、突然急刹减速,导致后方车辆避让不及追尾

  b、不提前靠右,等到了位置,才在Z左边的车道,一路直插靠右,导致后方车辆拥堵。

  c、不打转向灯,不观察右后视镜。很多靠边停车的司机容易和非机动车刮蹭的原因,就是因为没有养成逢自身变化就多观察的好习惯。

  d、速度过快。在市内速度快也是忌讳。市内路况千变万化,给司机的反应时间本来就少,如果速度再快一点,那一旦出现情况基本就无力回天了。

  如何正确靠边?

  a、当快到达目的地的时候,提前靠右车道行驶。

  b、降低车速,打右转向灯。

  c、观察后视镜,缓慢靠右,驻车。

13、在等红灯的时候如何正确停车,N档位的正确用法

  N档,即空档,当车辆挂上N档的时候,动力不输出给驱动轮,车子不会行驶。

  那么N档的作用是什么呢?

  好处:

  a、因为它不输出动力,所以经常用作短暂的临时停车,比如等红灯。

  在等红灯时,如果只有几秒的时间,可以用脚刹控制随时起步;

  如果超过5秒的时间,长时间用脚刹就非常不科学,车要往前,刹车强制不往前,在相互长时间的博弈过程中,导致刹车片和变速箱升温、过热,对这两个部件有损害,所以应该用N档来代替脚刹。

  不过N档不能在大坡上使用,只能在较为平坦的地面上使用,挂上N档一定要防止溜车。如果是小坡,可以和手刹一起配合使用。

  当等待较长的时候,则应该挂P档,或者干脆熄火停车

  b、N档另一个很有用的时候,是当你车辆损坏无法前行,而需要别的车牵引的时候。

  当车辆受损需要牵引,请把你的车辆挂上N档、并且让你的驱动轮抬离地面,这是为了防止对变速箱的损害。比如前驱车,就应该让两个前轮离地,在挂N档的情况下,后轮可以着地。

  Z保险的方式当然是四个轮子同时抬离地面。

  14、停车开门要观察后视镜,防止开门撞伤行人

  有很多这样的案例,在车辆路边停靠后,开门不当引起了事故。要么是开门时和后方车辆刮蹭,要么是和非机动车或者行人刮蹭。

  在路边停车,开车门前要养成以下良好的习惯:

  a、乘客尽量开右边的车门下车。

  b、无论司机还是乘客,如果需要开左边的车门,应该反复观察左方后视镜后,缓慢得打开车门。

  c、车门也不应该全开,以能下人为宜。

  d、同样的,在你行驶的时候,不要太靠近停着的车,以防止司机没有经验,直接开门,发生剐蹭

  15、非字形车位,车头要冲外,防盗而且出车的时候既方便又安全

  现在城市里大部分地方地方都是非字形停车位,比如小区地下车库,或者很多商场的地下车库。

  对于非字形的停车位来说,司机应该养成车头冲外的好习惯。

  a、车头冲外,利于防盗。

  b、车头冲外,离开的时候既方便又安全。

  当你倒车入位车头冲外,出去的时候就非常方便。直接打盘子即可,无需倒车出位。

  倒车出位,很容易发生刮蹭。因为一般非字形停车位的过道都不会很宽敞,一旦你的两边停满车辆,有时候过道也会停车,这时候倒车出位就是一件非常困难的事儿。有的停车场人流也非常多,倒车出位很容易发生剐蹭!

niko哈哈 大学四年级

 16、锁车走人的时候要拉一下门,确定锁好,防止有人用干扰器

  现在大部分车型都是电控开关,也就是遥控钥匙。在国内发生过很多这样的盗窃案件。就是车主明明记得是锁上了车门,但是东西在窗户和门都没有破损的情况下被盗。

  这是什么原因呢?

  因为有一种东西叫做电子干扰器。有人躲在暗处,在你按下锁门键的时候,使用电子干扰器。你也看到闪灯,也听到响了,以为车辆锁好了。但其实在干扰器的作用下,车辆根本没有锁上。

  等你离开后,犯罪分子就轻而易举得打开你的车门,拿走了你的东西。

  所以要养成这样的习惯,在每次锁完车门后,都拉一下门把手,确认车辆是否真的锁上,让犯罪份子没有可乘之机。

 17、下车,你所必须注意到的细节

不知道,大家是否遇到过这样的情况,白天发动车子,发现车辆打着后狂抖,这是什么原因?

  这是电瓶亏电了,当你着车一段时间后,给电瓶充了电后,再次启动,抖的情况就会消失。

  所以一定要保护好电瓶的电量,否则打不着车非常尴尬而且麻烦!

  a、下车后,应该检查所有的电器。比如关好车灯和音响,以及拔掉插在点烟器上的电器插座。

  b、在熄火的状态下,不要在车内长时间收听收音机,这样会导致电瓶亏电。

  c、应该随身携带搭电线,万一电瓶完全亏电,可以向其它车辆求救搭电。

  下车有非常多的步骤要完成,还有一个习惯是,下车后要检查所有的窗户是否关严,特别是天窗。

  我有个朋友有一次忘了关窗,又遇到下暴雨,事后都是用盆子把水舀出来的,一时的疏忽会给自己带来很多麻烦。所以上车前绕车一周,下车后绕车一周,这两周的好习惯会给你消除非常多的隐患和麻烦。

  18、停车后让轮胎歪着会伤悬挂

  很多车主在停车的时候不会关心方向是否回正,让轮胎歪着就把发动机给熄灭了。

  这样会带来非常大的隐患,对于原来老式的传动系统歪着轮胎会伤害助力转向系统。现在虽然使用的是电子助力,歪着轮胎对转向系统没有什么太大的伤害,但对汽车的悬挂会有伤害。

  如果把车比如人,车轮就如同人的脚,汽车的悬挂就犹如人体的腿。汽车腿的一个Z重要的部件是弹簧,歪轮会导致弹簧一直处在紧张的状态。长期下去对悬挂伤害很大,这很好理解,如果让你的脚长时间歪着,你会不舒服不?

  19、停车排队的时候,应该留出可以打盘出去的距离,并且车靠右边,可以防止夹塞

  你排队等灯,或者堵车的时候应该注意什么?

  a、应该和前车保持距离,不能紧跟前车,紧跟前车一是怕追尾不好控制,二是也在很大程度上束缚了自己,应该和前车保持一个可以打盘出去的距离。

  b、排队的时候,Z讨厌的就是别的车夹塞,那么如何防止别的车偷懒夹塞呢?

  就是把车稍靠右边停靠,如果你很左,那么要夹塞的人就专门挑这样的下手。如果你停车的时候有意识得靠右,就很容易防止别人夹塞。

  20、停车要拉手刹,以防止溜车,手刹不能拉太紧

  手刹是什么?

  我们这里讨论的是一般意义上的手刹,中央制动装置的不算在内。

  手刹刹住的是后轮。

  对于手刹应该注意以下几点:

  a、停车一定要拉手刹!

  你一定听过这样的案例,有的人停车不拉手刹,结果在没司机的情况下,车自己跑了起来,导致事故的发生。停车一定要拉手刹!

  拉手刹也是有顺序的讲究:

  停车的步骤:脚刹—空档(稳当后)—手刹—P档

  为什么要这样的步骤呢?

  大家可以对比一下这样的步骤:脚刹—P档—手刹。这时候车子会前后晃动,坡路越大晃动越明显,这种晃动对变速箱特别不好。

  b、手刹还经常配合N档位使用。就是在短暂等红灯的时候,挂N档同时拉上手刹。

  c、现在很多车的手刹是弹簧作用式的,而且一般有4个档位。手刹越往上越近,弹簧绷得就越厉害。所以拉的时候以车不晃动为宜,尽量不要拉死,这样有利于延长手刹的寿命。

  d、在起步的时候,要确定把手刹打下去。记住,一定是按住按钮保证打到Z底部。

  我在新手的时候,有一次忘记拉下手刹,这样对手刹伤害非常大。现在大部分车行车忘记拉下手刹是会有提示音的,所以要留意行车电脑给你的提示。

  e、在高速上,万一刹车系统坏了,还可以间歇得、缓慢得、不停得拉紧放松手刹,使车辆挺下来(一般这个大家用不到)

  f、车辆漂移,也会用到手刹(一般这个大家也用不到)

21、即使拥挤繁忙,在坡路上也应该和前车保持相当的距离,有时候新手会溜车

在坡路上堵车特别要注意的是,你也需要和前车保持安全距离。

  有两类车辆特别要留意,加大跟车距离:

  a、手动挡的车辆。

  b、贴了新手驾驶标识的车辆。

  绝对不能因为赶时间,而紧贴前车,因为在手忙脚乱的情况下,他们有可能会溜车。

  一旦溜车,导致你撞上了,如果没有行车记录仪,事情就很难说清楚了。

  你自己在坡路的时候,也要注意,要拉上手刹,这样可以有效得防止溜车!

  22、贵重物品不能放车里,后备箱也不是安全的地方,会敲玻璃

  南昌经常发生敲玻璃的恶性事件,很多司机神经比较大条,贵重物品喜欢放在车里,而且是别人一眼就能看见的位置。

  无论是撬锁还是敲玻璃,对于车来说都是一件很麻烦的事情,修起来既麻烦又浪费钱。所以车内一定不能放贵重物品,以防别人起歹念。

  我专门买了玻璃险,就是以防万一。

  很多人说后备箱看不到总安全吧?

  后备箱也是不能放贵重物品。

  a、现在有电子干扰器。就是车主以为锁上了车子,其实没有锁上。这时候犯罪份子可以轻易打开你的车后备箱。

  b、放车的时候,请车头朝外。一般小偷喜欢偷屁股朝外车辆的后备箱。

  23、路过公交车左侧的时候一定要慢行,防止有行人突然从车头窜出

  大车让人头痛的地方是,它很容易给你造成盲区。如果对于盲区处理不当,很容易出现恶性事件。

  公交车是市内Z常见的大车。南昌的公交车比较随意,夹塞、恶意打方向逼小车等现象很普遍。

  所以,对待公交车的对策很简单,就是离它远点,尽量不要太靠近。

  特别是有一种情况你一定要提高警惕:当公交车停在站台下客,你正要从左边超越它,这时候非常危险!因为有的乘客会从公交车的车头窜出,过马路!特别匪夷所思的是,有的人在不看来车的情况下,喜欢跑步前进。

  a、你要尽量保持足够远的横向距离。一旦有行人从车头窜出,可以有所准备。

  b、如果无法保持足够远的横向距离,经过车头的时候一定是慢行!脚在刹车上,随时准备刹车。

  c、经过公交车头,无论会不会有情况发生,一定稍加减速,把脚放到刹车上!

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