昨天，市人大就修订中的《道交法》实施办法继续组织座谈。座谈会上，公交驾驶员、的士司机代表，道路运输及车辆行车相关的行业协会负责人纷纷为该办法献策。
市交通工程协会总工程师胡润洲说，不时可看到电动车冲上长江二桥、快速路甚至长江隧道，带来极大安全隐患，建议办法中，对电动车限行区域进行严格规范，禁止电动车在快速路、高架桥、隧道等处通行。胡润洲认为，违规电动车骑车人之所以敢于藐视法律，是因为骑行中没有什么限制，罚款1000~3000元过轻，扣了车还能再去买，把钱赚回来。
交通运输协会办公室主任吴方社爆料，因电动车载客有利可图，一个月5000~6000很轻松，高则7000~8000元，导致不少外地甚至外省人专程来汉靠电动车载客来牟利。他甚至自曝有亲戚见此营生获利颇丰，也加入这一行列。
他们也非常善于“经营”：有的买了两辆车，一辆在家充电，一辆在外面跑，电耗完了就一换，车歇人不歇。而且在路上很善于和交警“躲猫猫”，还有打时间差。
胡润洲建议，加入强制性回收电动车电瓶的规定。他称，电动车名义上是“环保绿色”但车子的电瓶普遍无法回收，带来的污染造成严重环保隐患。
本人也坐过几次电动车，问了下收入每天普遍在200元左右，好的时候有300元，报纸上的数据还是很准确的，比坐摩的的人都高！
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摩的比的士贵，Z低5元起步
