马路杀手啊

新手感觉不到

开了几十公里的 顶

本帖Z后由 suizhoucyl 于 2013-10-23 08:39 编辑

鉴于楼主跟我一样，记性不好的话，买我家的小科，不用放手刹的，一踩油门，自动放手刹。一熄火，自动拉起手刹，老公再也不用担心我不放手刹就开车了。

我也搞过.但是一踩油的时候就感觉拖住了.. 晓得不对劲了.

我男朋友上次也这样开了好远。。。。

下车的时候我觉得都稳到糊味了。。。。。

手刹没有放开的话 车子启动了 会叫的 会有提示音的

哪里晕了，行车制动是通过4个轮毂里的机构（碟刹/毂刹）

驻车制动是通过一组‘瓦片’去抱死传动轴来达到目的。小车的这组‘瓦片’基本都是在前驾驶舱下面。卡车之类的是在车辆偏中部。

刚才看到个忘记放手刹，结果刹车盘通红，搞的我还以为和时代脱节了，现在出的什么新驻车技术。百度、谷歌查了半天。

我以前开公司的车就搞过，开了几公里路，到处打电话求救，为什么有个灯亮着还报警。。。。

手刹拉一点点， 空挡看推的动啵。

亲 这根新手不新手没关系跟过细不过细有关

2档给油跑步起来

就会有问题呀

就得检查···

难道没报警？

自动挡还是手动挡的车？

建议去经常去的快修养护店去检查一下。

拖了几百米。挂一档，这个你要给多大的油才能往前走。。。

应该没事的

我上周六也是没有拉手刹，开了几百米，

跟楼主一样的经历！

冒得事的 以后注意咯。

女司机这样的事多谢

楼主是女生吧?是女生的话就不要紧.

哥哥，貌似你错了。现在的驻车制动基本分两种碟刹和鼓刹，均在后轮上，碟刹是和行车制动用同一组刹车机构，从LZ的描述来看，手刹机构应该是碟刹，才能造成刹车盘的发热。

鼓刹是通过制动蹄片抱紧制动鼓实现的，和行车制动分别由不同的机构来实现。而且因为新的制动蹄片上有颗粒，和制动鼓接触面积不大，会造成驻车制动力不足的情况，因此采用这种驻车制动形式的车辆会在出场前做驻车制动机构的磨合，可以采用设备磨合，也可以采用拉满手刹跑路试的形式磨合，实现将制动蹄片上的颗粒磨掉，增加接触面积，提高驻车制动力的效果。

像驻车制动这种东西，因为只是为了驻车时防溜车用，所以提供的制动力比较小，即使拉满手刹，车子该怎么跑怎么跑，只是会感觉到车重一些。这种只会对手刹机构产生损伤，Z多就是换换碟刹片或制动蹄片，像LZ这种几百米的，完全不碍事的。

我也搞过一次，后来检查，车子没什么问题，估计还是因为开得不远。