每天早上二环线唐家墩到竹叶山堵的莫名其妙

一样

我和楼主是反的，竹叶山到华南海鲜市场这段二环线，每天堵得厉害，感觉早上开车好累。去年都还好。

武汉的堵车大部分都是人为造成的，喜欢抢，抢得大家都走不了。

每天看着堵得心里烦。

因为蛮多车子不愿意提前变道

走快车到 然后快到引桥了 赶快变道上去二桥的方向

天天走这里真是烦

从竹叶山往海鲜市场堵原因好解释一个堵点是三眼桥下桥处，因下桥即红绿灯导致车辆堵至桥上，桥上车辆又加塞致使二环红3股道变2股道甚至是1股道

至华南后因为此处是去火车站的出口，而且下一出口就是长丰太远所以此处出二环车辆特别多，加塞家常便饭，导致2环此处总是1、2股道。

解决方法嘛我觉得应该在二环线经火车站地下段时能直接拐进火车站，设一个地下的进口和出口，不过貌似没有车辆加速带，估计不可能

你说第一点那是去年的事情，去年堵点就是三眼桥那个匝道处，过了那个点后面就好多了，但今年不是堵点的问题，是竹叶山转盘一直到华南海鲜市场，一直堵，慢慢挪动的。

我觉得是姑嫂树那个高架通了，很多人从竹叶山二环走姑嫂树，致使车流量增多；

还有一点就是武汉今年比去年汽车保有量进一步增加。

第一是加塞‘第二是行人和电动车不遵守交规，本来机动车道是绿灯，但行人和电动车闯红灯，头车一停，后面跟着停，再一排车逐个起步，就慢了。

本帖Z后由 天下大乱- 于 2014-7-16 16:10 编辑

我觉得竹叶山往汉口火车站方向堵车，很大一部分原因是，汉口火车站和二环线出口设计有问题，应该引一条匝道通过火车站，要不然前面红绿灯一堵完全动不了，导致加塞严重，经常只有一股道在走

上二环匝道修到路中间,全世界只有武汉有这奇怪的搞法.

竹叶山到唐家墩双向设计的都有毛病

金桥右转往唐家墩并到下面的三车道，然后就变成了5车道，好不容易快到华南海鲜的出口，尼玛，下桥的地方开个口子进二环，这样一进一出的车流就在这里堵死了

然后华南海鲜出二环的地方有很长的实线，大家都在那排队，就是有那么些傻逼要加塞出二环

设计不合理

二环线的匝道位置都有问题