深圳限号的闪电战刚刚落下帷幕，很多人都以为武汉要限号了，但是我个人认为2016年之前不太可能有限号措施出台。
为什么这么说呢？
先来看看武汉截至2014年12月30号，除略数值大约是190万辆汽车。而深圳是多少呢？310万量。所以深圳限号措施出台，闪电战一点也不让人觉得意外。他没有再200万辆时候限制也已经太对得起深圳市民了。
武汉的拥堵我个人为还不是车辆太多造成的，而是道路规划不良，以及近几年武汉修路，和停车位规划太少所致。但就这一点来说武汉限号就不太可能。
上海大约300万辆汽车，北京大约500万辆汽车，按照武汉市今年接近15%增长数度来说，截至到2016大约会有240万辆汽车，对于大武汉的交通版图来说，容纳240万辆汽车应该不在话下，因为武汉的格局比较特殊，居民活动范围相对三镇比较稳定，上下班拥堵是正常的，就算只有100万的汽车，也必然存在上下班拥堵，所以这不是限号的理由。
随着武汉的道路建设的不断升级，重大工程陆续完工，地铁，公交的不断完善，城市通勤效率的提高也将会缓解地面交通的压力，相对来说交通效率会提升。
近期又看到规划，武汉市将对停车位进行重点规划和整治，路面停车位数量也会极大地优化和提升，这也将提升车辆的容纳率。
所以，在这些东西还没完善时候，单以汽车数量来决定是否限号是不理智的。我个人推测武汉至少在2016年前不会有太过于苛刻的限号措施（例如上海的高价拍卖），有可能存在按月摇号的减缓措施，但决不是那种苛刻的高价的限号措施。
本帖Z后由 yaya_skywolf 于 2014-12-31 16:03 编辑
