【2015我show我车】当奇葩遇上C3-XR，1.6L手动先锋多瑙蓝提车小记

这部车很好看啊，很便宜啊

好车

不错，空间大，动力勉强够用！法国车底盘调教到位

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没有实用啊。。。。

轮毂丑到没有朋友

手动挡我信了你的邪。

战斧式轮毂，转起来帅到爆。静态看稍微怪异了点。1.6L发动机带着个车足够用了。小型SUV中，我比较推荐的，外观，空间，动力，底盘都没有缺憾。

唯一的缺憾---还是4速变速器。只有带T的用的爱信6速。

我今天专门到店去看了这车。

一分钱不优惠，呵呵。也好，省得谈价了。

只要PSA还用这个1.6L 必然是这个4AT，这是有原因的，这个发动机Z佳扭力输出总是在2000-4000转之间，这个发动机转速上升的比较快2000-2500左右换档，所以4AT的2，3档的齿比刚好匹配了这个转速匹配度估计在90%以上，考虑到城市路况，平均速度在20-30之间，这个4AT总是刚好在3档跑并且速度范围可以宽容到30-60公里之间，而不会频繁换档，这也是爱丽舍比较容易开的原因。所以，6AT在这台发动机上面就是消费者的意淫，顿挫感，费油之类的，都是量化不了的。

还有一个关于变速箱供货商的原因，一方面成本会上升，还有可能受供货商的影响。PSA自己有调教了好的4AT，他估计还是舍不得用全新的6AT的。

实际上AT变速箱的原理，4AT是Z成熟的，无论是爱信的6AT还是雪铁龙的这个4AT其实都源自Tiptronic的技术（一套变速箱软件控制技术）。

PSA现在的全部是AT8（AL4的升级版），虽然早年2005-2007年之间广泛装配在C2，206，307的部分车型，确实有一批存在问题，无论更换电磁阀还是修改程序都解决不了。但是AT8我猜测已经解决了问题，并且趋于成熟了。

我倒是喜欢这个4AT的，在世嘉和我朋友的308 2.0上表现真的非常好，加速时候换档积极相当的平顺，而且动力输出直接，基本没有迟缓的感觉。踩刹车降档肯定是有顿挫的，不过我觉得顿挫是AT变速箱的特点，不用太在意。

本帖Z后由 yaya_skywolf 于 2015-3-26 00:00 编辑

车子外观还可以，就是觉得1.6的动力可能是短板

呵呵，2655也说是同级别Z长？可笑

好车，多少入的？

我去我一致炫轴距都有2550了……

配置跟我的2008差不多，当时也考虑这个，不过要等，不太满意内饰才改的2008。至于变速箱，4速感觉还好，开过高尔夫，觉得顿挫差别不大。4速可能油耗高些，但变速箱出问题的机率小得多。我朋友刚提的高7，不到一个月，就换了变速箱，点子背。

呵呵，先到网上看看参数再来说，到底是谁可笑！c3-xr定位的是小型suv，同级别是指诸如xrv ,i25,缤智之类的！

翻版宾智

(⊙o⊙)

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