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退房不如改线，投诉到发改委，地铁绕一脚凤凰城，拆了小区两栋楼

请问是哪个党要求做在新南路了？

修改方案递交发改委批示了么？？

至今未明确答复

所作所为疑点太多

新南路，新南路

我踩到你尾巴啦？？

就做在新南路，只要你开心就好，哈哈

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我只有坚持说事实的素质

BL业主真玻璃

多谢来顶贴

锦程业主感谢你！

就是说 保利有这大能力早就宣传了 保利现在基本也没房子卖了 没必要这么做 更没能力左右地铁的走向

DMC：

退不退，轮不到你给出主意

逼格不够，晓得伐

去守着你的新南就好啦

你已沦为锦程业主和保利业主的笑谈

慢走，不送

同时，不欢迎你再来！

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wgz 就你买个锦程还谈逼格你穷怕了吧

容积率光谷之Z 门口高架 加油站 你还逼格 连还建房都不如

听说前几天保利时代的业主被撬门被盗了，当时我挺同情的。不知道你看到这个消息什么心态？是不是也想说，活该你买保利？

在网上的一言一行，都充分证明了你的素质，不要躲在阴暗的角落，以为就没人知道你什么嘴脸了。

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实际上，是保利想地铁口建在新南路，却要扭曲万科业主希望地铁改道的初衷。人家万科距离新南路和雄楚大道的地铁口都一样近，没有损失。

到底是谁为了利益而叫嚣呢？

不要被其他小区的业主给歪楼了，没必要和他们口舌之争。他们愿意要地铁口就要去，如果他们愿意为地铁牺牲居住安全，能主动建议地铁从他们小区穿，那就善莫大焉。我们维护自己的权益，我们的诉求是不反对地铁，但反对擅自改规划，反对从超高层小区和中学中间区域穿。

这不是跟基站建在居民区附近会有大量辐射一样的想法吗

以下是完全引用《地铁隧道建设与运营对地面房屋的沉降影响与对策》的结论和建议：

“(1) 盾构穿越导致的地面房屋沉降是一个动态位移场，在时空分布上呈现较复杂的变化，这对房

屋的安全性影响较大。

(2) 地铁运营前 10 a 列车振动导致的地面房屋沉降约占总沉降的 80%，因此前 10 a 是沉降控制的关键时期。

(3) 施工阶段的扰动和运营阶段的长期沉降相互影响，应将这两个阶段统盘考虑采取综合措施，

保证房屋在施工阶段的稳定，并有效遏止其长期沉降发展。

(4) 增加隧道(位于地面房屋下)的埋深，可有效减少由于施工期扰动与列车振动引起的沉降。 ”

4.题主所问的由于地铁震动导致的土体失稳的情况，并不会出现；一般只有地震情况下才会导致土体形态发生改变，如液化，如图所示即为地震情况下土体液化导致房屋向一侧倾覆。

作者：今从晚向

链接：https://www.zhihu.com/question/37782458/answer/74018328

来源：知乎

著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

支持楼上对《地铁隧道建设与运营对地面房屋的沉降影响与对策》的摘要。

既然国家相关法规出台了关于环评、建筑标准的相关文档，为何到万科锦程这边有破格成为“合理规划并公示”了？

万科业主维权还变成某些人嘴里的“利益驱使”了？

谁都不希望悲剧发生。万科锦程业主只期望一切公开透明，按国家章程办事。给环评的相关业主一个完整版的“公示”。