0range发表于 2016-02-19 15:16 回复 呆宝静 的帖子 油钱不是省省就能出来的。你这是典型的购车综合症，等车到手了，油耗高或低根本不是事。就算一年下来，2.0以内的车费油或省油也不过7、8百吧。但是日系保养费时费事的缺点 ...
好吧，懂了，真的懂了，不纠结了，真谛要谢谢你，好想接你吃个饭啊
0range发表于 2016-02-19 15:16 回复 呆宝静 的帖子 油钱不是省省就能出来的。你这是典型的购车综合症，等车到手了，油耗高或低根本不是事。就算一年下来，2.0以内的车费油或省油也不过7、8百吧。但是日系保养费时费事的缺点 ...
好吧，懂了，真的懂了，不纠结了，真谛要谢谢你，好想接你吃个饭啊
maizi发表于 2016-02-19 15:46 年前下大雪的时候还是蛮有用的
好的好的，谢谢哈
0range发表于 2016-02-19 16:13 哈哈，吃饭我会脸红，谈车我脸皮可厚了。
哎哟哎哟哎哟，真的是满感谢你啊，现在一点都不纠结了，我去看看高尔夫好了，能不能帮我推荐一下？
sevencolors发表于 2016-02-19 16:26 回复 呆宝静 的帖子有没有搞错啊！高尔夫我没记错已经降价到9万不到的裸车了咧！未必轩逸比这还便宜？？
难道不是说的TSI的那个？
0range发表于 2016-02-19 16:11 引用207楼车友的例子。每每只要是下雪，我那些跑长途的车友们总可以在高速上看到趴窝的，永远是日系居多。日系因为相对过轻的车身，稳定性确实不如欧系。何为相对过轻呢，就是大的车体和自重不太成比例。比如雅阁 ...
我之前其实看过高尔夫，觉得也不错，看起来小小的，空间倒是还不错，就是后排座有个坎子满闲人
0range发表于 2016-02-19 16:11 引用207楼车友的例子。每每只要是下雪，我那些跑长途的车友们总可以在高速上看到趴窝的，永远是日系居多。日系因为相对过轻的车身，稳定性确实不如欧系。何为相对过轻呢，就是大的车体和自重不太成比例。比如雅阁 ...
刚刚看在手机上看了下C4L，真的不错啊，下周去试试
当兵的历史来也发表于 2016-02-19 20:21 非常一般
什么非常一般？
0range发表于 2016-02-19 21:08 回复 呆宝静 的帖子高尔夫硬件上没话说，但不适合你家用。你说了家人有大个子。还是往408、C4L、英朗这几款车上靠。
别克不考虑，408说实话先入为主，刚刚开始的时候就喜欢它的1.6顶配，什么都有，除了后排空间，你让我看C4L我刚刚看了，确实挺不错，但是刚刚好朋友建议如果买C就得买1.6涡轮增压的，车身太重自吸可能会有点吃亏，油耗会高，
0range发表于 2016-02-19 21:40 回复 呆宝静 的帖子C4L 1.2T是可以推荐的。但很多看官有习惯性的思维，觉得1.2排量太小；三缸机稳定性没有四缸等一系列反对性的理论。答案是否定的。PSA的1.2T和福特的1.0T，都是三缸。 ...
尼玛，我就想问你这个问题，像C4L我看的是1.8L自尊自豪都可以，说实话涡轮增压的对我的预算来说超了，我朋友又说像这个车一定要买涡轮增压的才行，你说呢
0range发表于 2016-02-20 21:26 回复 呆宝静 的帖子 看一款车的发动机行不行，几个重要参数，不只是功率、扭矩。Z重要的是这个扭矩，它代表了车的提速有没有劲，给不给力。而更为重要的一个指标性的参数是发动机转速。像我们通 ...
就1.8来说，还是要麻烦你帮我选下配置
bottle发表于 2016-02-20 22:17 必须要有，美国和欧洲都是强制标准，没有ESP不能上市
好的好的，完全知道这个的重要性
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